Airbus A220 vs McDonnell Douglas MD-80

Hola Aerotrastornados!!!

Si bien las aerolíneas se enorgullecen de tener los últimos y mejores aviones en su flota, como Qatar, que no cuenta con aviones de más de 10 años, muchos todavía tienen flotas de aviones regionales antiguos. Uno de ellos es el McDonnell Douglas MD-80 (construido por una empresa adquirida hace mucho tiempo por Boeing).

Con muchas aerolíneas que buscan modernizar sus aviones regionales, es el A220, un sucesor para el MD-80? Vamos a verlo…

¿Qué es el McDonnell Douglas MD-80?

El MD-80 fue un diseño de aeronave regional de la compañía aeroespacial Mcdonnell Douglas para rutas de conexión a grandes aeropuertos. El avión recogería a pasajeros de aeropuertos más pequeños y luego los llevaría a los centros (como Dallas-Fort Worth) para transferirlos a los vuelos interestatales. Más de 1.100 del tipo fueron construidos y el avión es una gran éxito para la industria aeronáutica.

MD-80
El MD-80 era conocido por sus motores traseros icónicos.

Al observar el diseño y el rol del MD-80, es posible que note que el nuevo A220 Bombardier construido por Airbus se adapta con bastante facilidad, pero ¿es realmente mejor?

¿Cómo se comparan?

Al juntar estos dos aviones podemos ver varias similitudes y grandes diferencias. Echemos un vistazo a continuación al MD-81, -82, -83, -88 en comparación con su rival, el A220-300.

VarianteMD-81/82/83/88A220-300 
Tripulación de cabinaDosDos
1-  asientos de clase155Y @ 32-33 ″ (máx. 172)141 @ 32 ′ (max 160)
Longitud147  ft  8  en  (45,01  m )127 pies 0 pulg. / 38.7 m
AlaAlcance de 107 pies 8 pulg. (32.82 m), área de 1.209 pies cuadrados (112,3 m 2 )115 pies 1 pulg. / 35,1 m de tramo, 1,209 pies cuadrados / 112,3 m² de área (10.97 AR)
Ancho de cabinaCabina 122.5 in / 311.2 cm129.0 in / 3.28 m de ancho
Carga1,253  pies cúbicos  (35.5  m 3 ) 1,116 pies cúbicos / 31,6 m³
MTOW-81: 140,000 libras (63,500 kg)69,853 kg (154,000 lb)
-82: 149,500 libras (67,800 kg)
-83/88: 160,000 lb (72,600 kg)
Velocidad de crucero Mach  0.8 (472  kn ; 873  km / h ) [78]Mach .78 (447 kn; 829 km / h)
Distancia-81: 1,800  nmi  (3,300  km ) @ 137 pax3,350 nmi (6,200 km)
-82: 2,050 nmi (3,800 km) @ 155 pax
-83/88: 2,550 nmi (4,720 km) @ 155 pax
Quitarse7,200–8,000 pies (2,200–2,400 m)6.200 pies / 1.890 m
Capacidad de combustible5,850  gal US  (22,100  L ) -83/88: 7,000 gal US (26,000 L)21,918 l (5,790 USg) / 39,080 lb (17,726 kg)
Motores (× 2)Pratt & Whitney JT8D-200 series2 × Pratt & Whitney PW1500G
Empuje (× 2)18,500–21,000  lbf  (82–93  kN )21,000-23,300 lbf / 93.4-103.6 kN

Los pasajeros

El MD-80 tiene una capacidad de pasajeros más grande que el A220 (bueno, hasta que Airbus construye el A220-500) con 12 pasajeros más.

MD-80
La cabina de negocios y economía de un MD-80. 

Distancia

El segundo factor importante que las aerolíneas consideran es el alcance. Es posible que pueda transportar más pasajeros, pero el alcance del avión limita las rutas que puede volar.

El MD-80 puede cubrir una distancia de 2,550 millas náuticas en su rango máximo. El A220-300, por otro lado, puede cubrir 3.350 millas náuticas. Esta es la diferencia de 800 millas náuticas (1.481 km) es el equivalente de Barcelona a Berlín o de Washington a Miami. Este rango adicional es un cambio de juego y una de las razones por las cuales el A220-300 es mucho más flexible para las aerolíneas.

El A220-300 también está autorizado para viajes transatlánticos.

ETOPS A220

¿Cual es mejor?

No se puede negar que la mayor capacidad del MD-80 lo convierte en un avión atractivo, y la razón principal por la que ha estado en uso durante tanto tiempo . Sin embargo, en este mundo de precios más altos de combustible y la demanda de rutas más largas de punto a punto, el A220 se destaca.

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