A vueltas con los A321neo de American Airlines

Hola Aerotrastornados!!!

Los problemas de la cadena de suministro en Airbus significarán que cinco A321neos para American Airlines no llegarán hasta 2020.

American Airlines está experimentando una serie de problemas de la flota. La aerolínea ha revisado su cifra de crecimiento de capacidad de 2019 en un 0,5% a un 2,5%. Tiene 24 aviones Boeing 737 MAX en tierra después del accidente de Ethiopian Airlines en marzo. Y, la aerolínea más grande de los EE. UU., Dice que la conexión a tierra borrará $ 350 millones de sus ganancias de 2019. Ha tenido que cancelar 15,000 vuelos para utilizar el 737 MAX. Aunque confía en que el 737 MAX volverá a funcionar en agosto.


La aerolínea también retiró temporalmente 14 737-800 de servicio este año debido a problemas de reacondicionamiento interior.

Sin embargo, también se esperan entregas de 16 737-8 más, 11 Bombardier CRJ900 y 13 E175. Además de los tres Embraer 175 esperados para fines de 2019, para lo cual necesita financiamiento. Además de los dos A321neos que ya llegaron en el primer trimestre de 2019, la aerolínea ha recibido cuatro 737-8, dos 787-9 y siete E175.

En septiembre de 2018, Bloomberg informó que Airbus tardará un año más para ponerse al día con los pedidos del A320neo. Originalmente, había esperado alcanzar su calendario para finales de 2018.

La producción del A320neo se vio afectada a principios de 2018 después de que se descubrió un fallo en los motores Pratt & Whitney. Esto provocó una parada de tres meses en las entregas del A320neo. También se vio afectado cuando otro proveedor, CFM International, tuvo problemas de producción causados ​​por sus proveedores.

En ese momento, Chris Buckley, vicepresidente ejecutivo de Airbus en Europa, África y Asia Pacífico, dijo:

«Mucho dependerá de la disponibilidad de los motores y tenemos que asegurarnos de que sabemos lo que los proveedores pueden hacer».
Pratt & Whitney logró aumentar el ritmo de entrega del motor en 2018, pero los problemas seguirán afectando a Airbus en 2019.

El jefe de Airbus, Guillaume Faury, confirmó a fines de octubre de 2018 que hubo retrasos en la planta de Hamburgo en Alemania. Faury explicó entonces:

Hay muchos aviones que se entregarán a fines de 2018, a partir de 2019 para recuperar estos retrasos. Este es un acuerdo con bastante complejidad en la transición del director general al neo … y la introducción al servicio de las dos nuevas variantes del A321 «.
Otros informes de marzo revelaron que Aer Lingus tuvo que posponer una nueva ruta de Dublín a Montreal debido a un retraso en la recepción de cuatro de sus nueve aviones Airbus A321neo.

American Airlines puso en servicio el A321neo a principios de este mes en una ruta entre Phoenix y Orlando en los Estados Unidos.